Aggiornamenti

La macchina è pronta, la squadra è carica e non vedo l'ora di tornare in pista. Il 2026 sarà un anno speciale. Nuovi regolamenti, nuove sfide e tutto da giocare. Andiamo! 🏁

Il libro è finito.

Questa settimana sono state distribuite copie in anteprima a un piccolo gruppo di persone. Richard e io (intendo, Richard soprattutto) abbiamo trascorso diciotto mesi su questo e penso che ciò che è venuto fuori è qualcosa che nessuno di noi due si aspettava. Non parla davvero di me. Parla delle persone che mi hanno formato. Quelle nel paddock, quelle a casa, quelle che non ci sono più.

Maggiori dettagli molto presto. Spero che lo leggerete.

Dovrete aspettare fino a Melbourne per vedere il design definitivo, ma ecco un'anteprima di come sarà il casco del 2026! Oro, grigio scuro e striature argentate. Disegnato dal leggendario Jens Munser. Cosa ne pensate?

Tre giornate produttive a Barcellona. Alexander ha completato 187 giri senza alcun problema. La SF-26 si preannuncia in ottima forma in vista del Bahrain.

Qualcosa di un po' diverso. Negli ultimi diciotto mesi, il giornalista Richard Townsend è stato immerso nel mio mondo. In pista, a casa, nei momenti di quiete tra il rumore. Il risultato è un libro: *The Quiet Storm*.

Non è un libro di statistiche o un resoconto stagionale. Richard voleva raccontare la storia umana. Gli spazi tra le gare. All'inizio non ero sicuro. Aprire la propria vita in quel modo richiede un tipo di fiducia che non concedo facilmente. Ma Richard se l'è guadagnata. Pagina dopo pagina, conversazione dopo conversazione.

Il libro sarà pubblicato il prossimo anno. Maggiori dettagli in arrivo. Per ora, spero che lo leggerete. E spero che la persona che troverete in quelle pagine sia qualcuno che vale la pena conoscere.

Il casco è tolto, la tuta è riposta e per la prima volta in dieci mesi posso tirare il fiato senza pensare ai tempi sul giro.

Grazie per questa stagione. Per i messaggi dopo i weekend difficili. Per il rumore sulle tribune. Per aver creduto e per essere parte del #57.

Quest'anno mi ha insegnato qualcosa sull'equilibrio. Sull'investire in cose che vanno oltre l'abitacolo. La Fondazione, le persone a cui tengo, la vita che c'è tra una domenica e l'altra. Sto ancora imparando. Probabilmente lo farò sempre.

Un sentito ringraziamento a tutti in Ferrari per aver realizzato i miei sogni una seconda volta. Non potrò mai descrivere la quantità di sudore e la capacità intellettuale che ci vogliono per una stagione come questa. La dedizione di tutti voi è la nostra più grande forza.

Alla McLaren, a Oscar e Lando. Avete combattuto una stagione brillante. Siete tutti dei campioni e ho amato ogni minuto di gara con voi.

Riposate bene. Siate buoni gli uni con gli altri. Ci vediamo nel 2026.

Due volte Campione del Mondo.

Questo circuito. Questo posto. Nel 2021, sono rimasto seduto in macchina per due minuti nel parc fermé perché non sapevo come uscire e affrontare quello che era successo. Oggi sono rimasto di nuovo in macchina. Stesso posto. Stesso numero. Stesso team. Ma questa volta non riuscivo a uscire perché stavo piangendo troppo per trovare la fibbia.

Otto vittorie in questa stagione. Contro una McLaren più veloce in termini di passo puro per la maggior parte dell'anno. Ogni singolo punto conquistato lottando. Questo campionato non è stato regalato. È stato preso. Curva dopo curva, giro dopo giro, gara dopo gara. Questo team. Ricci, gli ingegneri, i meccanici, gli strateghi, Fred. Non hanno mai smesso di crederci, non hanno mai smesso di spingere.

Lewis è stato incredibile per tutta la stagione. Competere al fianco di uno dei più grandi di tutti i tempi e spingersi a vicenda a migliorare ogni singolo weekend. È un privilegio che non darò mai per scontato.

Ai tifosi. Ai tifosi di tutto il mondo. Ad Amy, Adamo, Claudia. A tutti alla Bridge Foundation. Grazie per aver condiviso con me questo incredibile viaggio. Vi devo tantissimo.

E a Mamma e Papà. Spero che abbiate visto. Credo di sì.

Dovrei parlare della gara. La gara è andata bene. Benissimo, a dire il vero. La macchina era viva nelle condizioni fresche e abbiamo gestito la gomma hard magnificamente nel secondo stint. Ma non parlerò della gara.

Devo parlare di Terry Crews.

Per chi non lo sapesse, a Vegas ti portano dal parc fermé al podio in macchina. Quest'anno, Terry Crews guidava la decappottabile. Sono seduto dietro, casco tolto, ancora elaborando la gara, frequenza cardiaca probabilmente ancora a 150, e quest'uomo enorme si gira, mi guarda dritto negli occhi, e inizia a cantare "A Thousand Miles." Impegno totale. La Vanessa Carlton. La scena di White Chicks. Tutto quanto.

Oscar era sul sedile del passeggero completamente distrutto dalle risate. Non credo di aver mai riso così tanto subito dopo una gara in tutta la mia carriera. Sono passato dall'intensità di una gara decisiva per il campionato al piangere dal ridere in circa quarantacinque secondi. Non sapevo nemmeno che fosse fisiologicamente possibile.

Terry, se stai leggendo, sei una leggenda assoluta e non mi riprenderò mai da quel momento. Per favore, non cambiare mai.

Bene, la gara. P1. Il campionato è serrato. Quattro gare alla fine. Concentrazione.

P8! Amal al-Mansouri al Campionato Europeo di Karting CIK-FIA a Genk.

La sua prima competizione internazionale, finanziata dalla Bridge Foundation. Top ten al debutto contro i migliori giovani piloti d'Europa. Alexander non ha potuto essere presente di persona ma ha seguito ogni sessione ed era al telefono con lei pochi secondi dopo la bandiera a scacchi.

Siamo davvero orgogliosi di questo.

Due inglesi in Texas. Alexander e Lewis ad Austin la sera prima della gara. C'è qualcosa di strano in questi due, lontano dalla pista. Due persone molto serie che all'improvviso diventano molto poco serie!

Il visitatore più popolare di Maranello. Enzo ha ormai libero accesso alla fabbrica. Il team di sicurezza finge di controllargli il badge ogni volta.

Il mare rosso. Monza, pochi istanti dopo la bandiera a scacchi.

Monza. Non c'è nessun altro posto come questo.

Li sentivo dall'abitacolo. Attraverso il casco, attraverso il motore, attraverso ogni cosa, potevo sentire e vedere i tifosi alla Parabolica, in piedi sui sedili, che sventolavano bandiere. Quando tagli il traguardo qui a bordo di una Ferrari, il mondo si riduce a quel suono.

Gara dura. Oscar mi ha spinto per tutto il secondo stint e ci sono stati momenti in cui pensavo che il vantaggio gomme fosse finito. Ma la macchina era viva in frenata alla prima chicane ed è lì che ho mantenuto il distacco. Tre decimi qui, due decimi là. Curva dopo curva.

Terza vittoria su questo circuito. Ognuna diversa. Ognuna impossibile da paragonare. Questa è sembrata appartenere a tutti coloro che rendono Maranello quello che è. Gli ingegneri che fanno le notti, i meccanici che hanno ricostruito il mio fondo dopo le FP3, i tifosi che viaggiano da tutta Italia. La vostra passione alimenta questa squadra. Grazie, Monza. Sempre nel cuore.

Luce d'agosto sulle colline sopra Maranello. Una pausa lontano dall'abitacolo per Alexander. Buon cibo, ottimo vino, la migliore compagnia.

Silverstone, domenica sera. I piccoli momenti che significano tutto.

Che gara. Che gara assolutamente folle.

Le qualifiche sono state decenti. P4, che su pista asciutta a Silverstone non è dove vuoi essere quando la McLaren ha quel tipo di passo. Poi è arrivata la pioggia. Quando le prime gocce sono cadute alla fine del giro di formazione, quasi tutta la griglia chiedeva le intermedie. Ricci e io ne abbiamo parlato. I dati dicevano acquazzone passeggero. Il cielo diceva il contrario. Ho detto restiamo fuori.

Giro 12, ho quasi perso la macchina alla Copse. Il posteriore si è scomposto e per circa mezzo secondo ho davvero pensato che la gara fosse finita. L'ho ripresa in controsterzo, ma ero precipitato ben fuori dai punti. A quel punto, credo che tutto il paddock pensasse avessi fatto la scelta sbagliata.

Ma la pioggia si è fermata. E quando è successo, io ero su gomme slick che stavano prendendo vita mentre tutti quelli davanti stavano distruggendo le intermedie su una pista che si asciugava. Ho risalito il gruppo, sorpasso dopo sorpasso, e ho portato a casa un P3. Avrei potuto avere di più? Forse. Ma un podio da dove eravamo in quei giri bagnati. Sono orgoglioso di quella guida.

Salire sul podio a Silverstone da campione... sono cresciuto nell'Hertfordshire, non lontano da qui. Questo posto fa parte della mia vita da prima che io possa ricordare. Significa tutto. Ogni singola cosa.

Grazie a questo pubblico. Non hanno mai smesso di crederci. Nemmeno io.

Prima giornata ufficiale di coaching con The Bridge Foundation all'Autodromo di Modena. Mattinata di lavoro con sei giovani piloti provenienti da tutta Europa e dal Medio Oriente. Il talento di questo gruppo è straordinario. Grezzo, affamato e senza paura. Esattamente ciò di cui ha bisogno questo sport.

Menzione speciale per Amal, la nostra prima allieva dal Qatar, che oggi ha tolto tre decimi dal suo miglior tempo personale. Curva dopo curva.

Imola. Ogni volta che vengo qui, è diverso. È qui che è iniziato tutto per me in F1. La mia prima vittoria in stagione nel 2021. Tagliare il traguardo qui di nuovo, indossando il casco con quelle impronte... onestamente, non ho le parole.

La gara è stata tutta una questione di gestione gomme. La McLaren aveva il passo in qualifica, ma sapevamo che il nostro ritmo gara era competitivo. Undercut al primo pit stop per prendere la testa, poi si trattava di far durare le hard. Ricci è stato perfetto alla radio. La giusta quantità di informazioni al momento giusto. Gli ultimi cinque giri, con i tifosi impazziti sulle tribune, non c'è sensazione paragonabile.

Quattro anni dalla mia prima vittoria qui. Un mondo diverso per certi versi, esattamente lo stesso per altri. Questa pista sarà sempre speciale.

Pomeriggio incredibile a Maranello con i tifosi. Qualche migliaio di fan alla fabbrica per celebrare un ottimo inizio di stagione. Una vittoria e quattro podi in cinque gare, tutto contro una McLaren molto veloce. Ho anche svelato il casco speciale per Imola, decorato con le impronte dei bambini dell'ospedale locale. Ogni volta che lo indosserò, porterò il loro spirito con me in pista.

Quel giro di qualifica. Non so ancora bene da dove sia arrivato. Pole per un centesimo su Piastri.

La gara è stata un'altra storia. Oscar ci ha fregati con l'undercut al primo pit stop e non sono riuscito a trovare la strada per ripassarlo. Il passo c'era in aria pulita, ma seguendolo nel secondo settore il posteriore non mi seguiva. P2 dalla pole sono punti solidi, ma quando sei sul secondo gradino sapendo che avevi la macchina più veloce sul giro singolo... brucia un po'. Lezioni da portare a casa. Si riparte.

P2 in Bahrain. Frustrante. Credo davvero che la vittoria fosse alla nostra portata oggi. Il passo nel primo stint era forte, molto forte, e stavo gestendo bene il distacco. Ma siamo rientrati un giro troppo tardi e l'undercut di Piastri è stato decisivo. È una di quelle scelte in cui un giro in più o in meno e staremmo festeggiando. Ma questo è il motorsport. Il team lo sa, io lo so. Analizzeremo a fondo e torneremo più forti la prossima settimana a Jeddah.

Prima vittoria della stagione. Finalmente. Sapevo che l'avevo aspettata, ma ottenerla proprio a Suzuka rende tutto ancora più dolce.

La gara è stata una questione di disciplina. Oscar e Lando erano più veloci nei rettilinei e sapevo che avrebbero avuto delle occasioni, soprattutto in chicane. Ma abbiamo gestito i distacchi, curato le gomme e la squadra ha definito la strategia alla perfezione.

Numeri alla lavagna. Questo conta molto per noi come squadra in questo momento. La McLaren è chiaramente il pacchetto più veloce quest'anno, quindi quando si presentano le opportunità, bisogna coglierle. Oggi l'abbiamo colta. Ancora qualche domenica così, per favore.

Un progetto su cui ho lavorato in sordina per alcuni mesi. Oggi sono orgoglioso di annunciare la nascita della Bridge Foundation. La fondazione è un'iniziativa volta a trovare e sostenere giovani piloti di talento provenienti da contesti svantaggiati, che non hanno le risorse finanziarie per dimostrare il loro valore.

So cosa mi ha dato questo sport. La Ferrari ha creduto in un ragazzo dell'Hertfordshire e mi ha cambiato la vita. Ma so anche quanti piloti di talento non hanno mai avuto questa possibilità a causa di circostanze totalmente indipendenti dalla loro volontà.

La Bridge Foundation non si occupa solo di firmare assegni, ma di garantire l'accesso. Accesso all'attrezzatura, al coaching, alla conoscenza e alla convinzione che qualcuno veda il tuo potenziale. Credo che ci siano campioni là fuori che non saliranno mai su un podio a causa di circostanze al di fuori del loro controllo. Se riusciamo a cambiare la situazione anche solo per alcuni di loro, è un'eredità che vale la pena costruire.

Maggiori dettagli in arrivo. Questo è solo l'inizio.

Giovedì a Melbourne. Espresso in mano, concentrazione già al massimo. La difesa del titolo inizia qui.

Primi giri con la SF-25 a Sakhir. Alexander ha completato 147 giri in tre giorni. Concentrato, veloce, e già al limite. Il 2025 sembra già meraviglioso.

Il numero rimane 57. Ma l'obiettivo è decisamente il numero uno. La SF-25 è pronta, Lewis è dall'altra parte del box vestito di rosso e il peso di ciò che verrà non è mai stato così pesante. È esattamente dove voglio essere. Difendere questo campionato mi chiederà tutto, e non sono mai stato così pronto. Ci vediamo in Bahrain.

Allora, questa è una novità. Benvenuti nel mio angolo di internet.

Non sono mai stato bravo con i social media, ma volevo uno spazio che sentissi mio. Un posto dove condividere le cose come si deve. Un sito che vorrei come fan. Quindi, proviamoci!

Qui troverete i miei commenti sulle gare, momenti dal dietro le quinte grazie a Lena, aggiornamenti su ciò che mi sta a cuore al di là dell'abitacolo. Nessun algoritmo, nessuna sezione commenti. Solo le cose che voglio davvero condividere con voi.

Grazie per essere qui. Grazie per aver supportato il #57. Che siate con me fin dai tempi del kart o che stiate appena scoprendo chi sono, benvenuti.

Alex